Ricerca e innovazione by Victory Design

Conduciamo costantemente studi su tecnologie all’avanguardia e sistemi di propulsione innovativi, sia nella termofluidodinamica computazionale che dei calcoli strutturali.

Siamo sempre stati affascinati dal nuovo, dall’innovativo, e vogliamo esplorare le nuove frontiere della progettazione navale.

Partendo dalle imbarcazioni da competizione, lo stesso spirito è stato traslato alle imbarcazioni da diporto, generando imbarcazioni altamente innovative; il Dart, ad esempio, progettato nel 1998, è una barca molto più larga, ha una grande facilità di accesso alla prua, un pozzetto molto ampio, un innovatovo roll-bar con un solo asse centrale che comprende anche un tendalino, strutture di tipo sandwich e un sistema di propulsione innovativo ad eliche semisommerse, che, con due motori di 435 cv, fornisce le stesse prestazioni di barche analoghe che montano motori da 600 cv.

Deteniamo tutt'oggi il record assoluto della Cowes-Torquay, conquistato da Sergio Mion sul monocarena Endurance "SM Racer" nel 1993 ad oltre cento nodi; nel 1994 progettiamo “Bilba” (poi “Bilboa” e “Hyatt”) che per tanti anni è stato il catamarano più veloce del campionato del Mondo di offshore cl. 1 (secondo nel 97 e primo nel 98, il campionato Pole Position); nel 2006 Giancarlo Cangiano e Stefano Cola hanno vinto il Campionato del Mondo Off-Shore Power P4 con OSG, utilizzando le nostre trasmissioni FlexiDrive Speed.

Ci teniamo ad evidenziare che, attraverso degli innovativi software di CFD e FEM, siamo in grado di fare degli avanzatissimi calcoli di termofluidodinamica computazionale e di risposta strutturale del modello alle sollecitazioni date dai carichi.